＝「３丁目の夕日」と同年代のカブ＝

先日、多摩テックで開催されたホンダ・クラッシック・ミーティング「第1回カブミーティング」に行って来ました。

多摩テックは1961年に、Hondaが東京の日野市にモータースポーツの遊園地としてオープン。初代の所長は、ロードレース世界選手権、ドイツホッケンハイムグランプリ250ccクラスで日本人として初優勝を遂げたばかりの高橋国光さん。多摩テック内のレジャーバイクだったのが、今やコレクターも多い“モンキー”なのです。レーサーマシンに乗る一方で、国光さんも所長として当時はモンキーにも乗っていたそうです！

皆さんご存知の通り、今年はスーパーカブ誕生50周年（1958年（昭和33年）東京タワーもこの年に完成）にして、生産台数6000万台を超えたカブ。日本の総世帯数が約5000万世帯ってコトを考えると、スゴイ数だよなぁ～。

カブミーティングに集結したカブは、ナント約250台。いや～、若い方からご年配の方まで。いるんですねぇ。カブ好きってこんなに…。マシンの方も、原型がわからないくらいカスタムしてしまっているモノもあれば（小型二輪・原付ならではですよね！）、当時のモノをそのままメンテして大事に乗っている方まで…。

しかしカブって50年間、大きく変わってないでしょ！　コレにはHondaの方も「色々と変えようと思ってもさ、結局コレになっちゃうんだよ」。つまり、50年前の設計がパーフェクトで変えようがナイのだそうです。50年前にデザインを担当した、初代カブのデザイナー・木村譲三郎氏のゲストトークショーは、とても面白かった…。

「オートバイでも無く、スクーターでも無い、新しいバイク」がコンセプトだったのだそうです。それに纏わる本田宗一郎さんとのエピソード、カブでのアメリカ進出の話し。「当時のホンダは、とてもチッポケな会社だったんです！」なんて言えてしまうのも、木村さんならでは…。17インチのタイヤも当時は無く、色々なタイヤメーカー、ホイールメーカーに「それは無理だよ！」「バカな事言わないでよ！」と断られたそうです。当時は、女性でもオシャレに楽しく乗れるバイクとして、女性誌にも広告を出していたのだそうです。

ホンダの方がビデオを回していたのですが、それこそ「あっ！とおどろく放送局」とかで、この貴重なトークを、オンデマンド放送出来れば良いのにネ！　
（トークショーは1時間半も行われました…）

展示された1台1台見て回っていると「あれ！？　長谷見さんじゃないですか！！」

そう、SSERでもお馴染み“長谷見昌弘さん”も、カブのオーナーで、ゲストに招かれていたのです。

長谷見さんのカブ

長谷見さんは14歳の頃から家にあったお父さんのカブ（C100）に乗り、中学校に通っていたのだとか…。最近昔乗っていたカブが懐かしくなり、この“CA100”（61年か62年型の輸出用のカブだとか）を手に入れたのだそうです。CAのAは正にアメリカ仕様のA。長谷見さんが跨るカブはアメリカ市場へ「YOU MEET THE NICEST PEOPLE ON A HONDA」(素晴らしき人、ホンダに乗る)のキャッチコピーで、アメリカに出回ったモデルなのですね！

コレが当時のアメリカのポスターです。
ん～、なんともロマンがある…。

そうなんだよね。ボクもカブをオシャレに楽しく！ってコンセプトで乗ってみたなぁ～と思っています。先日お借りしたカブに乗って思った事。ロータリー式の変速は、クツが傷つかないんだよね。コレなら“タキシード＆エナメルの靴”でも乗れちゃうかも？

オフ好きな友人が「カブで林道行ったら速いよ！　この前だってさ、オレのカブの前にいたのはXR1台だけだよ！　でもコイツは元モトクロスの国際A級の選手だからな！　後はみーんなオレの後ろだよ！　でも…登りになるとキツイけどな！」と自慢気。　17インチのカブが出来た頃、日本は殆どが未舗装路でしたからね。オフロード天国だったんだろうなぁ～！！

＝イベント情報＝
今週末９月２１日は、ライダーによる海岸清掃イベント「ラブジアース」

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