＝トライアルごっこ　と、アクセルターン＝

先日、毎年恒例の「トライアルごっこ」が、山梨県の道志の森キャンプ場で有りました。 道志の森キャンプ場はね、昔はトライアルの全日本も行われていたそうで、今でも関東近辺では、トライアルの練習場所としても知られています。

“ごっこ”とは言えど、トライアル。普段は「おっと！」と足を着いてリカバリーをするものの、ウッカリ足を着いてしまえば減点に。いつもとは間逆の事をやるワケで、コレがまた難しいからオモシロイ。でも時速は１０キロ。

時速１０キロなのに、アクセル＆ブレーキワーク、ライン取り、体重移動に抜重＆加重、目線などなど全てがゴマカシが効かないのです。毎年１回の事ながら、とっても楽しいし、勉強になるんですよね。（普段からもトライアルをやってれば、きっともっと上手くなってるよ、オレ！）

使用マシンは、コンペモデルから市販のトレールモデルまで、各セクションに予め置いてあるのです。今回注目度が高かったマシンがコレ。

スコルパの“TRide-250F” 見た目はEDマシンなのに、トライアルタイヤ。2006年型のＷＲ250Ｒと同じエンジン（セル付）を採用してるそうな。メチャクチャ軽くて乗りやすい。ここのセクションではトライアルって感じじゃなく、エンデューロ乗りを楽しんでいる人も多かったですね。ボクも崖を横切ったり、飛び跳ねたりして遊んじゃいました！

でも基本は、時速１０キロくらいだから、こんな風に転んでもヘッチャラ。

この方はバイク誌でも活躍しているカメラマンの方。でも、どうすりゃあ、こんな転び方するのヨ！？？　もうちょっとで出口だったのに、残念！

そしてコッチの女性は…、ありゃりゃりゃ！　どうしたらフロントがそっちへ行ってしまうの！？

こんな風に転ぶ方が、よっぽど難しいと思うけどなぁ。この方は普段モトグッチに乗っている方。すっかりオフロードに目覚めてしまった様で、シメシメ。

トライアルごっこなら、本格的なマシンじゃ無くったって出来ちゃいますからね。ＧＳチャレンジでもやったスキルチャレンジだって、１２００のＧＳでも出来るいわばトライアルだしね。やっぱ、普段からトライアルごっこを沢山やって、腕を磨くか！

今回のチームリーダーの方は、トライアル経験者の青池武さんというクルマのジャーナリストの方で、走り方を沢山教えて下さいました。

「ボク達の時代は、トライアルマシンを作りながら乗ってたからねぇ～」と、どこかで聞いたセリフ。そう、菅原義正さんも同じコトを言ってたなぁ～と思ったら、昔一緒に走ってたそうです．．．。

「スパちゃんはアクセルターンは出来るの？」と青池さんから聞かれ、「いや～、ソレが出来ないんですよ～。ってか、やったコト無いんです！」と答えるボク。

「簡単だから教えてあげるよ！」
「ホントですか！？」

そう、この前“トライアンフ・ボンネビルT-100”で林道入ってった時に行き止まりで、どんなに苦労したか…。アクセルターンが出来たらなぁ～とつくづく感じていたのです。

使用マシンは、平らなセクションに置いてあったセロー。

★誰でも簡単、アクセルターン
1. ブレーキを踏みながら、マシンを左に思いっきり倒す
2. 左足は少し前、つま先は外向きに踏ん張る
3. ハンドルを左に切り込んで、クラッチを一気につなぐ

※左足を中心に円を書くイメージ

「えっ！？　たったそれだけですか？」
「そうだよ！」

一度お手本を見て、試してみると、ビックリするほど簡単！！！

「なんでこんな簡単なコト、今まで出来なかったんだ？？？？」と、かなり後悔。

オフロード雑誌じゃ、もっと大げさに書いてあったりすからさ、超高度なテクニックかと思いきや、そんなコトないんですね！（笑）　SSERのメルマガ読んでる方には、アクセルターン出来る方も多いでしょうが、「実は出来ないんだよ…」というアナタ。ビックリする程簡単でしたよ！　一度試してみては？

「青池さん、右回りはどうやるんですか？」
「あのね、今まで全く出来なかった人が、調子に乗らないの！」
「ハイ～！」

いや～、でも嬉しいなぁ～♪

洞爺湖サミットが終わると、北海道はいよいよ「A-TEC CROSS COUNTRY RALLY HOKKAIDO 4DAYS 2008」ですね！　良いなぁ～。北海道！

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